最近外洋媒体进行了一项打听，发现二手电动车无东谈主问津，并且二手电动车的残值远远不足内燃机的车款，这将会为市集蒙上一层暗影，而寰球金融部门的发挥东谈主也暗示二手电动车可能会破裂二手市集数十亿欧元的经济收益！

二手价钱是全寰宇汽车市集一个避不开的问题，因此最近外媒也为最近一年的电动车二手价钱进行了打听，他们发当今曩昔一年中电动车的残值下落了三分之一，然而与此同期统共这个词二手车行业的汽车残值只是下落5%，也即是说电动车非常不保值。且除此以外，二手电动车的销售周期也远远比二手燃油车高，主要的原因即是因为二手电动车并不享有补贴，因此无东谈主问津，举例说电动汽升迁率最高的挪威，当地的二手经销商也有多量二手电动车卖不出去。

除了莫得补贴以外，还罕有个原因导致了电动车二手价钱暴跌，其中一个成分即是特斯拉带头的削价战，也重创了统共这个词二手电动车市集，加上充电桩并不升迁，让采用电动车的东谈主士运行减少。值得一提的是，该媒体也展望在2024年电动车折价的情况会更为严重，因为目下欧洲市集大部分的电动车齐是接收租借的花式提供，在2024年会有多量的电动车租借合约到期流入二手市集，届时卖不出，数目也会增加，约略率会对电动车的二手残值有极大的影响。

对此寰球金融部门的发挥东谈主Christian Dahlheim暗示每当一辆车贬值1%，那么对他的部门收益就会影响1%，而统共这个词电动车二手市集贬值将可能影响其部门的收益达到数十亿欧元，这统统是影响纷乱的。早前欧盟布告推迟辞谢燃油车动身的日程，英国随后也跟进，不错看出欧盟市集关于电气化基本上是阻截的（尤其是汽车大国德国和法国等等），这么一来kaiyun.com，未回电动车糊口环境会越来越灾祸。